凱倫愛旅行 Ich bin Karen~

記得凱倫還在【科隆】上語言時，有堂課老師問了大夥對【德國】的印象時，一位【西班牙】同學，回答車很便宜。凱倫是不知有多便宜，但【德國】雙B真是滿街都是（不過最多還是國民車－VW啦！）。要從車子來判斷這個人有沒有錢，實在很難（凱倫認識好幾位不算有錢的人，就都開好幾手的「ＢＭＷ」啊？所以～）。
 
而雙B裡又以擁有120歷史的「Mercedes Benz」最具代表性。想當初凱倫也曾是「McLaren」的忠實fans，但實在是太多次出包，害Kimi錯失了好幾次世界冠軍後，凱倫的心也隨著「Kimi」，跑去該死的「Ferrari」（我也是人在曹營心在漢，身不由己啊！反正他現在也跑去跑房車了，所以 it does not matter！）。

唔！離題了～

總之「Mercedes Benz」的總部所在地，【Stuttgart】一直是凱倫想造訪的城市，凱倫趁著2008年的「Easter」假期，造訪了「Mercedes Benz」的故鄉。

連火車站上頭都有個「Mercedes Benz」的標誌（只能說「Mercedes Benz」賺好多啊！）。
  

想要了解「Mercedes Benz」，『賓士博物館』絕對是最快的捷徑。先到飯店check in後，到抵達博物館將近下午三點。也許是當天是到處都關門，外加天氣又鳥。無處去的【德國】人也來湊熱鬧，門口大排長龍，但售票人員動作龜到令人想哭的地步。館內還要求要將包包、大衣放置在寄物處（雖然大家都還是帶著包包進場！）加上等電梯和領電子導覽的時間，真正進到場內大概花了半個小時吧（凱倫當初可是視時間如黃金耶！一分一秒都浪費不得！）。

一般的電子導覽都是要輸入號碼才可以聽取相關資訊，但這裡的電子導覽是用紅外線的，只要對準想要聽取訊息的位置即可，而且每進入一個主題區，電子導覽會自動告知所在的主題，超有人性化，果然是『德國國家足球隊』的最大贊助商，好大氣（誤）！最後還可將電子導覽的吊繩拿回家當紀念品哦（這對曾經是「Mercedes Benz」的車迷來說，可是很有價值的小禮物～笑！）！

在早期，用來運送賽車的車子。


『博物館』外觀是一棟雙螺旋結構的建築，館內比凱倫想像的大很多。那凱倫想到，位在【日本】【名古屋】的『Toyota產業博物館』，不同於『賓士博物館』。『Toyota產業博物館』全館以介紹汽車的製造為主，連烤漆線等都有（很值得去看一看的地方，凱倫去過2次～大推～）。

『賓士博物館』全館共有五個主題廳。分別介紹「Mercedes Benz」的歷史，及各個時期的代表座及概念等；還有科技的應用；未被發表的試驗車款等。

值得一提的是「Mercedes Benz」很早就開始重視員工的福利。在1905年就提供員工低價的員工餐廳和實行休假制度（真想要台灣的資方參考一下，良好的工作環境及員工福利，企業不但沒有損失，反而會越來越成功，且員工對企業會更有向心力。只可惜台灣的資方永遠不會懂～）。

歷史上第一張駕照，技術上來說是發給「Mr. Benz」。1888年【Mannheim】的政府發給他許可證，予許他駕駛自家的車子。20年後才有現今的駕照出現。


凱倫由於在前頭幾個主題廳耗了太多時間，結果到最愛的賽車主題館只有匆匆飄過（哭）。鳴～雖然「Kimi」已經轉隊了，但F1的部份，還是介紹這位前任的冠軍（雖然是在「Ferrari」車隊才拿到的！）。



在賽車主題區，還設有看台區及小電視營幕。耳邊還有陣陣賽車呼嘯而過的引擊聲，令人彷彿有如置身於賽場比賽中（凱倫也曾經到【Hockenheim】【德國站】的現場，聽了一場排位賽。哭～）。

在F1發生事故時，擔當前導車，夠拉風吧！光想像一堆時速超過300公里的車子，只能乖乖跟在屁股後頭。真屌～


參觀賓士博物館當天，恰好是台灣總統大選的前天。當凱倫看到這台當「教宗若望保祿II世」參訪【德國】時的座車。雖然不知有沒有bulletproof，但想要推薦給【台灣】的要選舉的政治人物們，就可以避免歷史重演囉（笑）～


【台灣】用不到的鏟雪車，一個小時可以鏟1600頓的雪哦！


樓下還有不用買票就能去逛的紀念品店和餐廳，身為『德國國家足球隊』的主要贊助商，當然紀念品店裡少不了『德國國家足球隊』的紀念品。凱倫發現了國家的全體球員和教練的簽名紀念球，一顆要十七歐，當時身為無業的窮人實在開不下手。但現在越想越後悔，凱倫最愛的「Lahm」都已經成為『德國國家足球隊』的隊長了，加上大部份老將都沒在為『德國國家足球隊』踢球了。天知道那顆球是不是已經絕版或水漲船高了（鳴）～這個教訓是告訴我們以後下手要快！

好大的～『保時捷博物館』！只能說一分錢一分貨。不用錢的怎麼比的上要錢的『賓士博物館』！

凱倫建議想要逛『賓士博物館 Mercedes Benz Welt』的捧友們，至少要預留半天的時間。另外同樣是【德國】出場的「保時捷」也在【Stuttgart】，也同樣有博物館。全館免費，但極為無聊。凱倫也逛過位於【慕尼黑】的『BMW 博物館』免錢的部份（因為門票很貴，而且據說裡頭很普通，so～）。還是推薦愛車的捧友們，如果到【Stuttgart】不要錯過『賓士博物館 Mercedes Benz Welt』哦！

『賓士博物館』：

路線：從Hauptbahnhof 第102月台搭乘S 1, 2 3(S Bahn)
          ->Bad Cannstatt站下車後，出車站左轉即可看到公車站牌
          ->Nr. 56公車 ->Mercedes Benz Welt站下車

開館時間：星期二～星期天及假日(星期一閉館)
                 早上九點到18點，售票處17點關閉

票價：8 (全) / 4 (半) 歐

tips：Mercedes Benz 品牌的由來

創造Mercedes這品牌名稱的人，是一位奧地利商人埃米爾·耶里內克（Emil Jellinek）。Mercedes這品牌名其實是來自他的女兒Mercédès的名字，這名字原本是一個西班牙文裡稱呼女孩子用的名字，意指「優雅」，但因為當時歐洲普遍流行與法國有關的事物，因此反而是以法文的方式發音。耶里內克原本只是一位DMG（Daimler-Motoren-Gesellschaft) 汽車的忠實愛用者，他洞悉了剛萌芽的汽車工業無可限量的前景，於是從1898年開始，利用自己在國際金融界的人面與豐富的資金，開始替DMG銷售汽車。除此之外他也曾駕駛著DMG的汽車參加了在法國尼斯（Nice）附近舉辦的賽車活動，在賽場上他有個綽號叫「梅赫西迪先生」（Monsieur Mercédès），漸漸的，Mercedes這名字開始變成DMG汽車的暱稱。

1900年4月時，耶里內克與DMG達成一個協議，將原本只是暱稱的「Mercedes」正式用來作為新產品的品牌，而搭載的新引擎則用「Daimler-Mercedes」的名稱。第一輛懸掛Mercedes品牌的新車是在1900年12月22日登場，這輛35匹馬力的賽車是出自另外一位德國汽車工業界的重要人物、威廉·梅巴赫（Wilhelm Maybach）之手，當時他是DMG的首席工程師。新車款的登場帶給汽車產業非常大的震撼，例如它那劃時代的低重心衝壓製造鋼質車架，輕量化高輸出的引擎與蜂巢格狀的水箱。

這輛Mercedes車的優異表現使得耶里內克手上拿到的訂單，很快地就超過了DMG的產能上限。1902年6月23日，「Mercedes」這名字被正式放在該品牌的商標上，並且在同年的9月26日正式註冊成功。有趣的是，耶里內克在1903年中時申請更改自己的名字，稱呼自己為Jellinek-Mercedes，他可能是歷史上少數以女兒的名字為名的人物之一。

第一次世界大戰後的急速通貨膨脹，造成許多奢侈品產業、例如汽車廠在銷售上的困難，這導致整個產業界的萎縮。雖然在這樣的狀況下一些財務狀況健全、產品強度不錯的車廠仍能度過難關，但難免還是常見到一些如企業合併之類的商業手段被使用。DMG跟Benz & Cie.在1924年時合併，企圖以生產設計標準化、共同使用銷售與廣告通路的方式，來提升競爭力。

不過該廠在剛合併的前兩年，是以共同管銷的方式銷售兩個不同品牌的車子，直到1926年6月時兩品牌正式合併，新公司改名為Daimler-Benz AG（戴姆勒-賓士），而產品的品牌則改為今天大家所見到的Mercedes-Benz。